SART, polno ime Search And Rescue Transponder, je radarski oddajnik v sili, ki je zasnovan za shranjevanje v reševalnem plovilu ali kot prenosna naprava v primeru, da je treba zapustiti ladjo. IMO je SART (radarski transponder) spremenil v napravo za iskanje in reševanje. Slednji ne vključuje le prvotnega standarda SART, temveč tudi nov standardAIS-SART, SART in AIS-SART sta skladna z zahtevami konfiguracije ladje.
V skladu s predpisi IMO glede opreme GMDSS za konfiguracijo ladij morajo biti pomorske ladje nad 500 tonami opremljene z dvema radarskima odzivnikoma (SART), 300~500 ton pa mora biti opremljeno z enim radarskim odzivnikom (SART).
2007, 2008 je IMO revidirala standarde GMDSS in revidirala ustrezne razdelke konvencije SOLAS, spremenila je SART (radarski transponder), ki je prisilno konfiguriran v napravo za določanje položaja pri iskanju in reševanju. Slednji ne vključuje samo funkcij radarskega odzivnika (SART), temveč ima tudi samodejno identifikacijo oddajnika za iskanje in reševanje (AIS-SART). SART in AIS-SART sta lahko zamenljiva od 1. januarja 2010.
AIS SART je naprava za določanje položaja za reševanje na morju. Po izstrelitvi bo samodejno sprožil informacije o identifikaciji in lokaciji ladje (rešilnega čolna/splava). Drugi okoli ladij in reševalnih letal, ki so prejeli take posebne informacije, so lahko hitro določili lokacijo ladje (rešilnega plovila/čolna) v stiski, skrajšali čas iskanja in reševanja.
AIS-SART izpolnjuje standardne zahteve IMO MSC 246 (83) < Merila delovanja AIS SART za namene iskanja in reševanja > (2007) in je del GMDSS. Od 1. januarja 2010 lahko ladja uporablja tradicionalni RADAR-SART (radarski transponder za iskanje in reševanje) ali AIS-SART, ko konfigurira SART. Obe napravi izpolnjujeta zahteve konfiguracije ladje.
Radar SART bo oddajal radijski signal 9 GHz, ko ga sproži radarski signal. Preko radarja za sprejem njegovega izstrelitvenega signala za določitev lokacije ladje (rešilnega plovila/čolna) v stiski. Vendar pa RADAR-SART ne more posredovati svojega položaja. Radar lahko določi le približen položaj RADAR-SART glede na azimut in razdaljo točke skeniranja.
AIS-SART vgrajen sprejemnik GPS znotraj njega, lahko pošlje svojo natančno lokacijo, enostavno iskanje in reševanje.
TheAIS-SARTdeluje na dveh VHF kanalih (CH2087, CH2088) in deluje izmenično na obeh kanalih.
Običajno lahko ladje, ki so opremile AIS, sprejemajo signale v sili AIS SART več kot 5 milj stran, letalo pa bo dlje, do 20 do 40 navtičnih milj, celo več sto milj.
AIS-SARTima svojo edinstveno identifikacijsko kodo (devet mest), označeno na lupini izdelka, sestavljena je iz "970 + šest številk", kot je 970567891, izdelek je bil pred vkrcanjem vpisan v sponko izdelka, ko je enkrat napisan, se ne more več spremeniti.
Skype
